ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВОЛОЧЕНИЯ БОРТОВОЙ ПРОВОЛОКИ

ВОЛОЧИЛЬНЫЙ СТАН ДЛЯ ВОЛОЧЕНИЯ БОРТОВОЙ ПРОВОЛОКИ RG165-155

Основные технические данные волочильного стана

Особенности конструкции волочильного стана

• Поверхностная твердость всех прокатных валков и роликов для проволоки не ниже HRC55, срок службы составляет ≥3 лет.
• Блок кабестанов оборудован всасывающим трубопроводом по направлению потока, сторона всасывания подсоединена к волокодержателю каждого блока, обе стороны волочильного стана оснащены согласующим устройством и уплотнены фланцем.
• Центральная система воздушного охлаждения кабестана: внутренние компоненты и входная труба подачи воды выполнены из нержавеющей стали.
• Трансмисия. В трансмиссии используется клиновидный ремень производства немецкой компании OPT. Основной подшипник - продукция фирмы SKF, пневматические компоненты – продукция фирм SMC или FESTO.
• Волокодержатель. В волокодержателе используется охлаждение водой с перелива (одинарный волокодержатель), коробка с мыльным порошком оснащена противопылевой крышкой. Задняя часть оснащена прокатным валом правильной формы. При верхнем и нижнем подключении воды используется шланговая муфта. Устройство полностью оснащено автоматическими мешалками (контроль смешивания – непрерывная работа). Волокодержатель можно подстраивать влево и вправо, вверх и вниз в качестве двухмерной настройки. В данный волокодержатель легко проходит проволока, он легок в наладке и обслуживании, в резьбу винта волокодержателя не попадает вода, стальная проволока между волокодержателем и кабестаном не должна подвергаться вибрации. Вход охлаждающей воды находится в нижнем положении, выход воды осуществляется за счет перелива сверху; обеспечивается равномерный выход охлаждающей воды во всей машине.
• Натяжной рычаг. В натяжном рычаге используется пневматика для регулировки натяжения, воздушный цилиндр под рабочим столом; каждый блок оснащен устройством регулировки давления воздуха.
• Система безопасности. Защитное приспособление полностью герметизировано и оснащено аварийным выключателем, положение аварийного выключателя регулируется. Защитное приспособление оснащено смотровым окном и операционным портом, размещенным на волокодержателе.
• Правильный блок. Добавлен один блок 0,78-0,96 выпрямителя между основной машиной и намоточным устройством. В штанге гашения вибрации используется роликовая конструкция.
• Намоточное устройство. В намоточном устройстве предусмотрена спиральная намотка горизонтально-осевого типа, скорость намоточного устройства совпадает со скоростью основной машины.

Электрические узлы волочильного стана и система управления

• Стан оборудован устройством аварийного отключения.
• Каждый блок может работать как автономно так совместно со всем станом.
• В режиме «автономная работа» каждый кабестан может двигаться в переднем и заднем направлении. В режиме «запуск всего стана» каждый кабестан может автоматически останавливаться.
• Один кабестан может работать с передней тягой, другой кабестан с задней тягой.
• Автоматическая остановка стана при обрыве проволоки. После окончания волочения пустой кабестан останавливается автоматически в течение 5 секунд. Эта функция отключаемая.
• Главный пульт управления оснащен нажимной кнопкой аварийного останова, при аварийном останове используется пневматическая тормозная система.
• Время торможения: обычная остановка: ≤30с, быстрая остановка: ≤15с, аварийная остановка: ≤5с.
• При открывании защитного ограждения весь волочильный стан перейдет на работу на низкой скорости.
• Преобразователь переменного тока позволяет выполнять регулировку скорости при сохранении постоянной мощности и постоянном крутящем моменте.
• Стан может работать в автономном режиме, в толчковом режиме, в режиме тяги. Блок работает в заданном процентном отношении.
• В системе управления используется сенсорная панель для вспомогательного мониторинга, установки и управления параметрами. Основное управление осуществляется с помощью ПЛК. На сенсорной панели автоматически отображается информация об аварии (автоматическое отображение длины и скорости волочения проволоки, автоматическая остановка при аварии). Скорость между разными блоками может настраиваться и автоматически регулироваться во время процесса волочения, за исключением операций по ускорению или снижению скорости, остановке машины. На экране отображается текущее значение показаний датчиков, текущее значение параметров двигателя, и т.п. (объем отображаемой информации может быть изменен под заказ).
• Блоки оснащены подсветкой. Передняя, задняя часть блока оснащены штепсельной розеткой для стыкосварочной машины (промышленная розетка, 16A, 4P).
• Лампа аварийной сигнализации, расположенная в верхней части первого блока (на 500 мм выше, чем защитное ограждение), указывает на рабочее состояние блока машины.
• Преобразователь частоты контролирует скорость работы. Работа стана под управлением ПЛК. Интерфейс человек-машина для настройки параметров работы стана и отображения технологического процесса
• В системе управления волочильного стана применяется ПЛК компании SIMENS.
• Сенсорный экран производства SIMENS.
• Инвертер производства компании ABB.
• Низковольтные электрические компоненты (силовые переключатели, контакторы, автоматические выключатели, реле, нажимные кнопки, кольцевые выключатели и т.п.) производства компании Schneider либо CHINT.
• Клеммная коробка производства компании Phoenix.
• В верхней части блока управления установлена сигнальная лампа.
• Датчики производства компаний TURCK или Schneider.
• Инверторный мотор производства компании Wuxi Hengda. Мотор работает при естественном охлаждении.

ВОЛОЧИЛЬНЫЙ СТАН ДЛЯ ВОЛОЧЕНИЯ БОРТОВОЙ ПРОВОЛОКИ RG078-096

Основные технические данные волочильного стана

Особенности конструкции волочильного стана

• Поверхностная твердость всех прокатных валков и роликов для проволоки не ниже HRC55, срок службы составляет ≥3 лет.
• Блок кабестанов оборудован всасывающим трубопроводом по направлению потока, сторона всасывания подсоединена к волокодержателю каждого блока, обе стороны волочильного стана оснащены согласующим устройством и уплотнены фланцем.
• Блок кабестанов оборудован всасывающим трубопроводом по направлению потока, сторона всасывания подсоединена к волокодержателю каждого блока, обе стороны волочильного стана оснащены согласующим устройством и уплотнены фланцем.
• Центральная система воздушного охлаждения кабестана: внутренние компоненты и входная труба подачи воды выполнены из нержавеющей стали.
• Трансмисия. В трансмиссии используется клиновидный ремень производства немецкой компании OPT. Основной подшипник - продукция фирмы SKF, пневматические компоненты – продукция фирм SMC или FESTO.
• Волокодержатель. В волокодержателе используется охлаждение водой с перелива (одинарный волокодержатель), коробка с мыльным порошком оснащена противопылевой крышкой. Задняя часть оснащена прокатным валом правильной формы. При верхнем и нижнем подключении воды используется шланговая муфта. Устройство полностью оснащено автоматическими мешалками (контроль смешивания – непрерывная работа). Волокодержатель можно подстраивать влево и вправо, вверх и вниз в качестве двухмерной настройки. В данный волокодержатель легко проходит проволока, он легок в наладке и обслуживании, в резьбу винта волокодержателя не попадает вода, стальная проволока между волокодержателем и кабестаном не должна подвергаться вибрации; Вход охлаждающей воды находится в нижнем положении, выход воды осуществляется за счет перелива сверху; обеспечивается равномерный выход охлаждающей воды во всей машине.
• Натяжной рычаг. В натяжном рычаге используется пневматика для регулировки натяжения, воздушный цилиндр под рабочим столом; каждый блок оснащен устройством регулировки давления воздуха.
• Система безопасности. Защитное приспособление полностью герметизировано и оснащено аварийным выключателем, положение аварийного выключателя регулируется. Защитное приспособление оснащено смотровым окном и операционным портом, размещенным на волокодержателе.
• Правильный блок. Добавлен один блок 0,78-0,96 выпрямителя между основной машиной и намоточным устройством. В штанге гашения вибрации используется роликовая конструкция.
• Разматывающее устройство. Размотчик проволоки не потребляет мощность, используется режим размотки демпфирующей проволоки.
• Намоточное устройство. В намоточном устройстве предусмотрена спиральная намотка горизонтально-осевого типа, скорость намоточного устройства совпадает со скоростью основной машины.

Электрические узлы волочильного стана и система управления

• Стан оборудован устройством аварийного отключения.
• Каждый блок может работать как автономно так совместно со всем станом.
• В режиме «автономная работа» каждый кабестан может двигаться в переднем и заднем направлении. В режиме «запуск всего стана» каждый кабестан может автоматически останавливаться.
• Один кабестан может работать с передней тягой, другой кабестан с задней тягой.
• Автоматическая остановка стана при обрыве проволоки. После окончания волочения пустой кабестан останавливается автоматически в течение 5 секунд. Эта функция отключаемая.
• Главный пульт управления оснащен нажимной кнопкой аварийного останова, при аварийном останове используется пневматическая тормозная система.
• Время торможения: обычная остановка: ≤30с, быстрая остановка: ≤15с, аварийная остановка: ≤5с.
• При открывании защитного ограждения весь волочильный стан перейдет на работу на низкой скорости.
• Преобразователь переменного тока позволяет выполнять регулировку скорости при сохранении постоянной мощности и постоянном крутящем моменте.
• Стан может работать в автономном режиме, в толчковом режиме, в режиме тяги. Блок работает в заданном процентном отношении.
• В системе управления используется сенсорная панель для вспомогательного мониторинга, установки и управления параметрами. Основное управление осуществляется с помощью ПЛК. На сенсорной панели автоматически отображается информация об аварии (автоматическое отображение длины и скорости волочения проволоки, автоматическая остановка при аварии). Скорость между разными блоками может настраиваться и автоматически регулироваться во время процесса волочения, за исключением операций по ускорению или снижению скорости, остановке машины. На экране отображается текущее значение показаний датчиков, текущее значение параметров двигателя, и т.п. (объем отображаемой информации может быть изменен под заказ).
• Блоки оснащены подсветкой. Передняя, задняя часть блока оснащены штепсельной розеткой для стыкосварочной машины (промышленная розетка, 16A, 4P).
• Лампа аварийной сигнализации, расположенная в верхней части первого блока (на 500 мм выше, чем защитное ограждение), указывает на рабочее состояние блока машины.
• Преобразователь частоты контролирует скорость работы. Работа стана под управлением ПЛК. Интерфейс человек-машина для настройки параметров работы стана и отображения технологического процесса
• В системе управления волочильного стана применяется ПЛК компании SIMENS.
• Сенсорный экран производства SIMENS.
• Инвертер производства компании ABB.
• Низковольтные электрические компоненты (силовые переключатели, контакторы, автоматические выключатели, реле, нажимные кнопки, кольцевые выключатели и т.п.) производства компании Schneider либо CHINT.
• Клеммная коробка производства компании Phoenix.
• В верхней части блока управления установлена сигнальная лампа.
• Датчики производства компаний TURCK или Schneider.
• Инверторный мотор производства компании Wuxi Hengda. Мотор работает при естественном охлаждении.